Lindo golf MK4 R32

Depois de fazer algumas pesquisas para este mês “bateu” o tema, cheguei à conclusão de que a comunidade VW é definitivamente à frente de qualquer outra montadora. Eles produzem alguns veículos incríveis de olhar com o mínimo esforço … Bem, pelo menos à primeira vista, quando você olhar mais atentamente, você começa a apreciar o que é preciso manter-se construir estes mostram carros vencedores.

Este Golf é um perfeito exemplo, em uma rápida olhada parece um R32, com uma queda de padrão saudável e rodas impressionantes. Mas quando nós olhando atentamente, podemos encontrar uma infinidade de peças que foram cuidadosamente escolhidas pelo proprietário para melhorar a aparência e potência do carro.

Vamos começar na parte traseira com uma linha R-choques traseiro que tem o suporte da placa de licença moldados nela. O tronco foi raspada e limpa seu excluída. O R32 vem com um spoiler, mas que também tem sido removido para conseguir um olhar muito mais limpo. Por último mas não menos importante são as luzes traseiras LED.

A frente é dominada pelo pára-choque dianteiro Euro spec R. O visual foi melhorado pela Bonrath badgeless grill. Estas grelhas podem ser encontradas em quase toda  loja de tuning na Holanda, mas eu estou supondo que eles são muito mais difíceis de obter quando você vive na América. Os pára-lamas da frente perderam as suas luzes indicadoras e os faróis são xenons OEM HID. Afinal de barbear e de limpeza foi concluído o proprietário decidiu pulverizar o carro na Audi Metallic Melange.

A baía do motor limpo parece obrigatória na comunidade VW por isso não é diferente com este R32. O próprio motor foi modificado com um C2 fase II kit turbo Motorsports. O

O proprietário também incluiu algumas peças de sua autoria para reforçar as capacidades do motor.

Vamos ter um olhar para o que estamos aqui, a postura. O carro foi montado com um Air House II única Bellow com bancos Koni Amarelo.

Os airbags trabalham em conjunto com um tanque de 5 galões polido e um compressor Viair que está sendo controlado através de um Auto Easystreet-piloto do sistema de gestão digital de ar. As rodas são feitas por Champion Motorsport e chamaram-lhes RG5B. Eles vêm em tamanho 19 “x8 com ET46 e está envolvido com Falken FK452s. Para poder parar, o proprietário optou por freios Brembo 4-piston com 332 milímetros rotores entalhados.

Dentro vemos um interior muito limpo com bancos Sparco Millano II envolto em couro italiano. Um construído em Pioneer Avic D-3 produz algumas batidas em movimento.

Você pode manchar o galão 5 tanque de ar polido montado na parte traseira, para acomodar esse grande tanque os bancos traseiros foram removidos. Para dar mais robustez ao carro o proprietário optou por uma AutoPower Street Roll Bar e se tivesse revestido de pó preto.

Para mim este carro é o epítome da Volkswagen tuning: parece limpa, energia e visão. Ele não é um carro que havia jogado em algumas partes, mas sim, é um carro que foi pensado e aperfeiçoado.